Keuringservaringen

[A. de Kruijf]

Wellicht leuk om mijn recente ervaringen m.b.t. het laten keuren van 4 bromfietsen met iedereen te delen.

Ik heb vorige week maandag twee bromfietsen laten keuren, te weten:
- Magneet M50 (Zonder NL-nummer), geheel gerestaureerd
- Magneet Sprintmaster, geheel origineel

Ter voorbereiding had ik de originele reclamefolder meegenomen.

De keurmeester noteerde het frame- en motornummer en was toen even een minuut of tien op de computer bezig om de gegevens er bij te zoeken en te controleren of ze niet als gestolen te boek stonden.

Daarnaast werd er gekeken naar de volgende punten:

• - Technische staat (remmen, banden, verlichting)
  - Speciale aandacht voor speling in de wielassen, de wielen moeten soepel draaien zonder weerstand.
  - Zorg dat er een bel om de bromfiets zit!
  - Het framenummer moet duidelijk leesbaar zijn.
  - Max. snelheid 50km/uur, maar 45 mag ook

Bij de M50 ontbrak het NL-nummer, deze had men toen nog niet. daarom moest naast de technische controle ook het gewicht worden bepaald. En tevens moest ik een aankoopbewijs overleggen (dit hoeft niks officieels te zijn, mag gewoon een handgeschreven briefje zijn). Niks bijzonders dus.

Afijn, deze dag liep ik binnen een uur met twee goedgekeurde bromfietsen naar buiten.

Afgelopen maandag wederom mijn geluk beproefd. Ik trof twee andere keurmeesters maar met dezelfde insteek. Ditmaal had ik meegenomen:
- Magneet Thunderbird
- Sparta Grand Sport

Beide 100% origineel.

Bij de Magneet maakte ik me zorgen over het framenummer omdat dit slechts driecijferig was. Echter bleek dit te kloppen met de gegevens in de computer bij de RDW en was ook deze bromfiets na het controleren van de bovenstaande punten snel goedgekeurd.

de Sparta Grand Sport beschikt over het welbekende geklonken plaatje waarop het framenummer staat ingeslagen. Voorheen bleek dit altijd een probleem te zijn tijdens een keuring. Ik had me dus al voorbereid op het inslaan van een nummer in het frame. Echter bleek dat dit niet nodig was.

De Keurmeester legde me uit dat dit voorheen wel zo was, maar dat ze dit nu toch accepteren als het plaatje tenminste origineel is. Als de keurmeester tijdens de keuring twijfelt over de originaliteit van het plaatje (omdat deze bijvoorbeeld is losgehaald bij de restauratie en niet op de juiste manier of op een andere plaats is teruggeplaatst) dan zal wellicht alsnog een nummer moeten worden ingeslagen.

Om dit te voorkomen kun je de bromfiets laten keuren voor de restauratie.

Al met al heb ik dus in twee weken 4 bromfietsen op kenteken gezet.
Zorg gewoon dat alles technisch goed in orde is en dat je je huiswerk goed hebt gedaan dan valt het allemaal best wel mee.

[seek]

Super andre kan je zo af en toe eens een andere brommer pakken om op te toeren
waar heb je ze laten keuren ?
I k heb er pas ook twee tegelijk laten keuren maar bij mij hebben ze geen spelingen gecontroleerd , allleen verlichting, frame en bloknummer en algehele staat , ik had ook wat folder matriaal ivm het bouwjaar
ze vroegen ook niet naar een aankoop bewijs
toen buiten ff rondje rijden en een keer remmen en klaar
snelheid is ook niet gemeten
maar ik zie er dan ook zeer betrouwbaar uit dus dat scheelde

groet kees

[ShockWave_Omega]

Mooie ervaringen.. Hoop over een tijdje ook mijn geluk met de Peugeot GL10 van mijn vrouw te kunnen beproeven als ik alle onderdelen heb die ik nog nodig heb.
Moet nog even sparen voor een vervangend plug & play 45km per uur blokje van een Peugeot 103. En dan laten keuren als brommer Kunnen we eindelijk samen stukjes toeren.

[bertfietsomatic]

Gisteren mijn Kaptein Mobylette Fiets-o-Matic laten keuren door de RDW. Nu wachten tot het kenteken thuis gestuurd word, dan even een blauw plaatje laten maken en kan het genieten beginnen.

Hij is gecontroleerd op lekkages, banden, bel, speling op de assen, algehele staat.
Ook had ik een hele map met gegevens mee (kopieën van folders en gebruiksaanwijzingen e.d.)
tevens is hij op de rollenbank gegaan om te kijken of het een snorfiets of bromfiets zou zijn.

gelukkig voldeed hij aan de eisen voor snorfiets, want dat was waar ik voor ging.

[medemblikker]

Gisteren mijn Kaptein Mobylette Fiets-o-Matic laten keuren door de RDW. Nu wachten tot het kenteken thuis gestuurd word, dan even een blauw plaatje laten maken en kan het genieten beginnen.

Hij is gecontroleerd op lekkages, banden, bel, speling op de assen, algehele staat.
Ook had ik een hele map met gegevens mee (kopieën van folders en gebruiksaanwijzingen e.d.)
tevens is hij op de rollenbank gegaan om te kijken of het een snorfiets of bromfiets zou zijn.

gelukkig voldeed hij aan de eisen voor snorfiets, want dat was waar ik voor ging.

Ik wil het zelfde laten doen met mijn berini hebben ze verder nog de aantal DB's gemeten of niks van dat?

[bertfietsomatic]

Dag Medemblikker,

Bij mij is het geluid niet gemeten.... Laat maar weten wanneer je Berini is gekeurd, ik werk in Medemblik, dus misschien zie ik hem nog eens rondrijden.

[Kleijn3]

6 november naar de keuring geweest voor mijn magneet globemaster uit 63
kwam op tijd maar o wat een pech verkeerde keuring aangevraagd dus ik denk dat word een nieuwe keuring
aanvragen maar ik had geluk naar enige ruggespraak met de baas werd er gezegd als je zaterdag om half 9 hier kunt zijn (Zwijndrecht )
kan ik hem wel ff keuren. ik blij maar dat was snel over want dan zat ik in Stockholm de mevrouw zag schijnbaar mijn droeve gezicht en zei toen de historische woorden als je nu gewoon de brommer hier in de box zet dan keuren wij hem dan kan je schoonzoon die ik bij me had hem naar afloop weer meenemen dus jullie begrijpen wel dat ik met Zwijndrecht erg in mijn nopjes ben en een leuk weekend en mijn brommer op kenteken wat overigens een fluitje van een cent was ff het boek erbij plus de kopie van oude brommers en geregeld was het een warme douche voor zwijndrecht

[Pjotrzl]

1 december 2017 om 08.25 een keuringsafspraak bij de RDW in Groningen .
Een Suzuki FA50 laten keuren. Was voor mij de eerste keer maar veel gelezen op de site van de RDW en gebruik gemaakt van de ervaringen op "oudebrommers.nl.

De technische keuring bestond uit kijken of er speling op de naven zat en verlichtingscontrole.
Nog even op de rollenbank voor de snelheidscontrole. Keurig 24 km/uur voor snorfietskenteken.
De keurmeester had wat moeite met de datum van jaar op de weg omdat de brommer uit België komt en er verder geen papieren bij waren.
Heb wel een aankoopbewijs gekregen van de verkoper omdat ik daar toen specifiek naar heb gevraagd naar ervaringen hier op de site.
Na een half uurtje kon ik € 159,98 betalen en met een kentekenregistratie goed gemutst weer naar huis.


groet

Piet

[bromfan]