gratis zeldzaamheid gekregen

[Ötzi]

Ja het is zeker een Italiaans frame. Het kan van Peripoli zijn maar daar ben ik niet zeker van. De Italiaanse motorboekenschrijver 'PISTONE' die hier soms op het forum zit kan zeker vertellen waar dit frame gemaakt werd.
Ja het zou best leuk zijn dit frame een naam te geven! Wie doet een 'voorzet'?
Met groet, Ötzi

[Vital]

Een T-frame? De vorm van een "T" komt volgens mij steeds weer terug.

Mvg Vital

[Leon]

De vorm van een(geperst (plaatstalen) T-frame is te vinden op een: Honda, een Yamaha en een Puch Grand Prix. Zo'n frame heeft de vorm van een hoofdletter T. In de bijgevoegde afbeelding, zie je zo'n frame.

Het Italiaanse (plaatstalen) frame, waarvoor het fabricaat gezocht wordt, heeft de vorm van een vraagteken. Dus een "?" vorm. Lijkt ook wel op het cijfer "5".

Dan bestaat er nog een zwanenhals frame, dat opgebouwd is uit buizen.

[Vital]

Nog een vraagje ivm de benzine.
Welke mengverhouding raden jullie aan?
Welke olie?
En welke benzine? (ik veronderstel 98 )

Mvg Vital

[Wimv8]

Met een moderne 2t olie van een bekend merk
kan je gewoon 1:50 mengen met 98 benzine.

Wat heb je eigenlijk allemaal aan de motor gedaan?
Ik las daar niets over(even vlug teruggelezen).
Of ga je 'm eerst rustig aan opstarten/uitproberen?


Gr. Wim.

[Vital]

Hey Wim, thanks ivm de info over de benzine.
Ik heb zojuist de 2 bestelde Sachs boekjes gevonden in de brievenbus , dus kan ik eens rustig bekijken wat er eventueel kan of moet gebeuren.
Anderzijds lijkt het blokje in prima staat.
De cilinder ziet er als nieuw uit , als ook de zuiger én de carburator.
De dynamo heb ik er wel effe af gehaald omdat de isolatie van de 2 draden (direct aan de uitgang) zwaar was beschadigd. (nieuwe draad aan gesoldeerd)
Dus ik ga voor effe rustig opstarten.
Verder verwacht ik misschien dat het noodzakelijk zal zijn om de koppelingsplaten te vervangen.
Het blokje heeft immers 60 jaar compleet aan de nok gevuld geweest met zuiver olie.(de olie had een rode kleur)
Hopelijk is er de juiste olie op gedaan 60 jaar geleden.

Indien er nog tips zijn voor de eerste opstart na zoveel jaren , hoor ik het graag.

[Wimv8]

Ik begrijp dat je de cilinder gedemonteerd had.
Zuigerveergroeven, heb je die zeer goed schoon gemaakt?
Als de veren niet meer goed passen door kool e.d. gaat de zuiger klemmen, warmlopen, vastlopen enz.

Eerste start, gewoon starten, laat m 1 minuutje warmdraaien,
luister of er geen vreemde geluiden uit het blokje komen,
en dan rijden, dat is het beste, rijden.
Je zal misschien snel daarna alweer een keer de schakelkabels moeten bijstellen en de ketting, als die nieuw was.
Zo ook misschien de rem en koppelingskabels dat merk je vanzelf.
Monteer een filtertje tussen de benzineslang, handig bij oude brommers.
En hopen dat het blokje lekdicht blijft met al zijn oude pakkingen en keerringen.
Succes.

Gr. Wim.

[Ötzi]

Je kan de gedemonteerde zuigerveren even horizontaal in de cilinder klemmen om de slotspeling te bekijken.
Dat geeft een heel goede indicatie van de slijtage van cilinder en/of zuigerveren. De afstand tussen de eindjes van de zuigerveren mag niet veel groter zijn dan de dikte van een postkaart. Voor de eerste start maak je de contactpunten zuiver (of vernieuwen) met een vijltje en een ontvetter. Daarna afstellen op ±0,35mm. Pas dan de voorontsteking afstellen.
Bij het rijden zal je snel merken of de koppeling slipt en de platen vernieuwd moeten worden.
Succes ermee! Groet, Ötzi

[Vital]

thanks voor de tips jongens

[Vital]

morgen is het mogelijk D-day
We gaan dan proberen het blokje te starten.

De laatste onderdelen worden uit de oude krat gehaald en hopen de originele functie te krijgen.
Het gaat hier over 3 gebogen plaatjes in een pot waarvan ik vermoed dat het een soort rondellen waren onder het achterste spatbord.
Wat denken jullie?
De pot is voor mij precies herkenbaar evenals de naam superbrill.
Op het internet is de pot nochthans niet te vinden.
Als de pot voor mij herkenbaar is , zal hij voor jullie ook wel herkenbaar zijn denk ik.
Dan zat er nog een erg mooi luciferdoosje in de krat met daarin de resten van de kilometer opnemer.
De 23 staat voor 23" veronderstel ik.
Maar waar zou de VL voor kunnen staan denken jullie?
Het luciferdoosje vindt ik op zich ook wel iets hebben.
Hopelijk vind ik de juiste kilometer opnemer.

Mvg Vital