1958 Royal Nord prototype op de Wereld Expo

[cock]

En die hebben een ingegoten RN logo in het motorblok?
En dit type frame, waarin nog geen ruimte was voor de schakelklok achter het motorblok?
En de uitlaat aan de rechtse kant?
En was er nog geen rempedaal gemonteerd?

Hoe kom je aan die wijsheid? Uitlaat deden ze vaak aan de zichtkant tekenen , lijkt dat de achterrem er wel zit ,waar zit hij anders dacht jij ? Ga je uit alleen van deze tekening of is jou kennis zo groot ?

[Leon]

Ja mijn kennis is zo groot.
En als je naar de foto kijkt van het 1e prototype (dus niet een tekening) zie je dat op die foto de uitlaat rechts zit.
Als goed kijkt naar de tekening, zie géén rempedaal en geen remstang.
En ik wacht nog steeds op een foto van één foto de tienallen bromfietsen van jou en jouw vrienden, van een 1959 model.

[cock]

Ja mijn kennis is zo groot.
En als je naar de foto kijkt van het 1e prototype (dus niet een tekening) zie je dat op die foto de uitlaat rechts zit.
Als goed kijkt naar de tekening, zie géén rempedaal en geen remstang.
En ik wacht nog steeds op een foto van één foto de tienallen bromfietsen van jou en jouw vrienden, van een 1959 model.

Ben je wel eens Bij Bert Coemans in zijn museum geweest ?man heeft 100 Royal nords waarvan ook een heel stel super vedettes .En wat betreft de foto ga ik uit van die tekening.

[cock]

De uitlaat rechts is te zien ,dat klopt maar voor de rest is deze zo onduidelijk maar ik geef mij over , jij bent de allerbeste Royal nord kenner

[Ducini]

Ben je wel eens Bij Bert Coemans in zijn museum geweest ?man heeft 100 Royal nords waarvan ook een heel stel super vedettes .En wat betreft de foto ga ik uit van die tekening.

Voor het volgende nummer van het blad "Bromfiets" staat aangekondigd: "De indrukwekkende Royal Nord verzameling van Bert Coenmans", zullen we dat maar afwachten voordat alle forumgeleerden hier nog meer over schrijven?

Groet,

Ducini

[Leon]

"De uitlaat rechts is te zien, dat klopt maar voor de rest is deze zo onduidelijk maar ik geef mij over, jij bent de allerbeste Royal Nord kenner".

Ik zeg niet dat ik de allerbeste kenner ben, maar ik weet wel veel over het merk. Ik heb zelf een paar exemplaren gekocht en helemaal uit elkaar gehaald, om ook de binnenkant te kennen en te fotograferen. Ik heb gedurende 15 jaar met veel mensen gesproken, waaronder ook oud medewerkers, detailhandelaren, maar ook verzamelaars die heel veel weten. Ik heb nu een archief met meer dan 400 bladzijden aan informatie en meer dan 1100 foto's en alle bestaande folders, flyers, en brochures van het merk.

Niemand weet alles, er zijn altijd weer details die je niet kent. Ik leer nog elke dag. Zo heb ik jarenlang gezocht naar foto's van het 1e prototype en de Royal Nord stand op de Wereldtentoonstelling in Brussel, in 1958. Ik vond wel informatie uit de eerste hand, van een oud medewerker, maar geen afbeeldingen over de RN stand, in 1958.

Belangrijk voor historici is (voor alle merken bromfietsen) dat de sprookjes en fantasie de wereld uit zijn, dat pure informatie gefilterd wordt, geregistreerd wordt en behouden blijft. Er zijn al veel teveel onwaarheden in omloop.

Het draagt niet bij, als iemand verwarring brengt met verkeerde informatie. Positiever is dat een liefhebber van de bromfietsgeschiedenis blij is met juiste informatie.

Ik begrijp dat er mensen zijn die niet in de geschiedenis van het bromfietstijdperk geinteresseerd zijn (vaak omdat ze niet zo goed geletterd zijn) zich liever bezig houden met sleutelen, plaatwerk in nieuwstaat brengen en toer ritten rijden. Maar laat iedereen in zijn waarde.

[cock]

"De uitlaat rechts is te zien, dat klopt maar voor de rest is deze zo onduidelijk maar ik geef mij over, jij bent de allerbeste Royal Nord kenner".

Ik zeg niet dat ik de allerbeste kenner ben, maar ik weet wel veel over het merk. Ik heb zelf een paar exemplaren gekocht en helemaal uit elkaar gehaald, om ook de binnenkant te kennen en te fotograferen. Ik heb gedurende 15 jaar met veel mensen gesproken, waaronder ook oud medewerkers, detailhandelaren, maar ook verzamelaars die heel veel weten. Ik heb nu een archief met meer dan 400 bladzijden aan informatie en meer dan 1100 foto's en alle bestaande folders, flyers, en brochures van het merk.

Niemand weet alles, er zijn altijd weer details die je niet kent. Ik leer nog elke dag. Zo heb ik jarenlang gezocht naar foto's van het 1e prototype en de Royal Nord stand op de Wereldtentoonstelling in Brussel, in 1958. Ik vond wel informatie uit de eerste hand, van een oud medewerker, maar geen afbeeldingen over de RN stand, in 1958.

Belangrijk voor historici is (voor alle merken bromfietsen) dat de sprookjes en fantasie de wereld uit zijn, dat pure informatie gefilterd wordt, geregistreerd wordt en behouden blijft. Er zijn al veel teveel onwaarheden in omloop.

Het draagt niet bij, als iemand verwarring brengt met verkeerde informatie. Positiever is dat een liefhebber van de bromfietsgeschiedenis blij is met juiste informatie.

Ik begrijp dat er mensen zijn die niet in de geschiedenis van het bromfietstijdperk geinteresseerd zijn (vaak omdat ze niet zo goed geletterd zijn) zich liever bezig houden met sleutelen, plaatwerk in nieuwstaat brengen en toer ritten rijden. Maar laat iedereen in zijn waarde.

Dus je kent Bert Coemans goed en ben daar ook in zijn museum geweest ?

[Leon]

het voorstel van Ducini was:
Voor het volgende nummer van het blad "Bromfiets" staat aangekondigd: "De indrukwekkende Royal Nord verzameling van Bert Coenmans", zullen we dat maar afwachten voordat alle forumgeleerden hier nog meer over schrijven?

Groet,

Ducini


Wel Nu: een reactie van een van de forumgeleerden.



We zijn niets wijzer geworden, Cock.

[john]

Pff wat een gedoe zeg. De een denkt het beter te weten dan de ander. Hou daar mee op

[Ducini]

Leon,

Je ingekorte reactie zegt minstens zo veel als de originele versie. Verdient navolging.

Groet,
Ducini