Owa fiets-met-hulpmotor

[Leon]

1929 ÖWA Fiets-met-hulpmotor

De Oostenrijkse fabriek Österreichischen-Werke Arsenal begon na de Eerste Wereldoorlog in de vroege jaren twintig met de productie van ÖWA fietsmotor aandrijfsets. Dit motorblok werd samen met een voorwiel en voorvork verkocht en is niet-traditioneel in een voorwielnaaf geplaatst. Aan de ene kant van het wiel zat een cilinder en krukas, aan de andere kant een elektrisch systeem. De inhoud van het motorblok is 81,6cc wat een vermogen van ongeveer 1 pk geeft. Een koppeling ontbreekt, het motorblok wordt bediend door twee hendels - één is decompressie en andere versneller (gas). Gemotoriseerd rijden werd gestart met de geopende decompressieklep. Om deze set op de gewone fiets te monteren was het nodig om het voorwiel en spatbord te verwijderen en te vervangen door ÖWA-motor aandrijf-set.
De afgebeelde ÖWA-motor aandrijf-set met serienummer 10322 is gemaakt in 1929, net voordat de productie werd stopgezet. In deze tijd (misschien al 1-2 jaar eerder) verschenen deze sets ook op de Estse markt. ÖWA-motor was in Estland vóór de Tweede Wereldoorlog een wijd verspreid type fietsmotor.

[Wimv8]

Leuk ding om te kennen.
En, 80cc.
Behoorlijk voor zo'n klein blokje.
En dan ook met zo'n groot(zwaar) vliegwiel, dat moet wel lekker gereden hebben.


Gr. Wim.

[Ötzi]

Vermoedelijk hadden we het op dit forum al eens over deze Zweedse hulpmotor.
Met groet, Ötzi

[Janne]

Aparte fiets. Ben ook benieuwd hoe het zich op de weg gedraagt.
Via bijgaande link van classic-motorcycles nog wat meer detail info en prijs indicatie.
https://classic-motorcycles.nl/nl/aanbo ... wa-ca-1925
En wat beelden op you tube: https://www.youtube.com/watch?v=L4Qn_lyuq74
Groet
Janne

[Wimv8]

Toch leuk zijn de plaatjes/foto's bij advertenties van brommers.
Maar zeer vertekenend toch.

Owa hulpmotor.jpg (43.35 KiB) 1316 keer bekeken

Altijd zonnige oorden, korte mouwen en broeken.
Veel groen, blauwe lucht, zonneschijn en zee duinen vakantie achtige taferelen.

Terwijl de werkelijkheid anders is, vaak iedere dag in het donker door de regen naar je werk
en weer naar huis.

regen brommer.jpg (56.38 KiB) 1316 keer bekeken

Gr. Wim.

[Leon]

Dat minder aangename weer stond niet in de foldertjes.

Ik kan me nog herinneren, dat ik half zestigerjaren een Magneet fiets kreeg om naar de middelbare school te fietsen. Een afstand van 12 km, die ik twee keer per dag afgelegde. Toen was van géén klimaatramp nog sprake en de school begon juist in september als de herfst begon, met wind en regenbuien, kort daarna begon het te vriezen en hadden we sneeuw en wind. Na de winter, ongeveer in maart en april, had je weer veel regen, hagel en natte sneeuw met ook weer veel wind. Gelukkig hadden we nog de maand mei en juni met redelijk mooi weer, totdat de vakantie begon en ik tot september niet naar school hoefde. Dat betekende 8 maanden van het jaar afzien en meestal zeiknat en/of door en door koud, op school aankomen, met een doorweekt boekentas. Je wist niet beter. Vier jaar lang, totdat ik 16-jaar werd en een Tomos 3-versn bromfiets kreeg. En het leven makkelijker werd.

[Janne]

Ötzi,
Je schrijft in 2015 dat je er een wilde aanschaffen. Is het er ooit van gekomen?
viewtopic.php?p=77011&hilit=%C3%96wa#p77011
Groet
Janne