Er zijn in de zijkappen van het motorblok 2 boutjes afgebroken.
Meestal boor je er een gaatje in , wat meestal scheef gaat ,en verwijder je het restant met een linkse
draadtap.Die dan knapt .
Ik las er een verhoging op.
Zodat je het stukje draad met een griptang kan vastpakken en dan verwijdert.
Het voordeel hiervan is dat de bout eerst uitzet (warmte) en dan krimpt (afkoelt).
Hierdoor gaan ze eigenlijk altijd wel los.
Bij aluminium is het gemakkelijker dan bij een bout die in staal vast zit.
Bij staal moet je oppassen dat je het stukje draadeind op last en niet het staal er omheen.
