batavus 50cc crosser

[Ötzi]

Ziet er goed uit! Is het een Eysink zelfbouw?
Met groet, Ötzi

[fmbrandt]

Hoi Dirk, het is inderdaad een zelfbouw, Bart Groenestein werkte toen destijds bij Eysink in Soest op de afdeling service en garantie en zal ongetwijfeld adviezen hebben gekregen van Dick Eysink sr. die zijn sporen in de motorsport wel had verdiend! De bijgevoegde foto is de machine waarmee hij de rit won!. Groet Frans Brandt.

[Ötzi]

Hierbij nog zo'n oude foto uit 1963 van de grasbaan in het noorden. De eerste brommer viel mij op omdat er een verkleinde versie van de beroemde Greeves voorvork in zit, erg mooi!
Zou die voorvork zelf gebouwd zijn en door wie?
Ik weet het merk van die brommer niet, is er iemand die kan zeggen waarover het gaat (frame en motor)?
De derde deelnemer heeft volgens mij een ILO TS50 motorblok met geforceerde koeling. Of zie ik dat verkeerd?
Die blokken zaten nooit in brommers, maar wel in ....????..... invalidenwagens?
Met groet, Ötzi

[itskoat]

Ötzi heeft het topic 'Vroege crossers' weer wat nieuw leven ingeblazen. Goed idee nu het slecht weer is en het koud word. Dan kunnen we weer met wat andere zaken bezig zijn dan rijden en sleutelen. Ik pak het topic Batavus crossers maar weer eens op.

Hieronder een paar foto's die ik een paar jaar geleden uit Griekenland kreeg toegestuurd met wat vragen erbij. Het betreft een He-Ja Batavus met 50cc Sachs 50S motorblok. Deze crossmotor heeft daar tot een paar jaar geleden in opslag gestaan en is nooit gebruikt. Wel is toen de motor arriveerde aldaar de radiateur van de cilinderkop naar voor het stuur verplaatst zodat er een betere koeling zou kunnen plaatsvinden zodra de motor zou gaan worden ingezet. Het is er nooit van gekomen.

Vriendelijke groet

Wietze

[Ötzi]

Interessant! Lijkt me een heel potente machine!
Waar staat He-Ja ook alweer voor? Dus dit is geen door Batavus gebouwde crosser? Hoe komt zo een machientje toch in Griekenland terecht?
Veel vragen! Gr. Otzi

[itskoat]

He-Ja staat voor Henk Jager die tegenwoordig in Assen een tuningsbedrijf heeft. Henk Jager werkte vroeger op de ontwikkelingsafdeling van Batavus en kreeg daar wat ruimte om grasbaan en crossmotoren te bouwen. Henk was zelf ook een goed rijder en heeft aardig wat prijzen bij elkaar gereden. In de tijd dat hij bij Batavus werkte ging hij zo nu en dan naar de Sachs fabrieken waar hij is opgeleid tot vakkundig monteur en daarnaast tuner van Sachs blokken. In het begin stelde Sachs soms blokken ter beschikking van de Ontwikkelingsafdeling. In handen van Wiebe van der Meulen. Henk Jager, Sicco van der Mei en de gebroeders Van der Graaf zijn veel successen behaald.

Vriendelijke groet

Wietze

[itskoat]

He-Ja Batavus Sachs 50S.

Erg mooi, toch?

Vriendelijke groet

Wietze

[Ötzi]

Erg mooi evenwichtig gebouwde machine! Hoe presteerde deze crosser op nationaal vlak bij de 50cc cross? Kon hij concurreren met de snelle, alomtegenwoordige Kreidlers? Hoeveel zijn er eigenlijk van gemaakt?
Weet jij, Wietze, hoe deze crosser in Griekenland terecht is gekomen?
Gr. Ötzi

[itskoat]

Deze crossers konden goed meekomen maar het waren doorgaans Kreidlers die met de eer gingen strijken. Deze He-Ja Batavus machines werden ook ingezet in grasbaanraces en ook daar was het hetzelfde verhaal. Ze konden goed meekomen maar ook daar bleken de Kreidlers erg snel.

Deze specifieke He-Ja Batavus is in Griekenland terecht gekomen via het Batavus dealernetwerk aldaar. Batavus heeft aan veel landen in de wereld brommers en motorfietsjes geleverd (en uiteraard ook fietsen). Deze machine is aangeschaft door een Batavus dealer die hem op stal gezet heeft omdat hij nog niet wist wat ermee te doen. Verkopen of er mee gaan crossen. Uiteindelijk is hij tot voor een paar jaren in de stalling blijven staan.

Vriendelijke groet

Wietze

En ja, na jarenlang in de opslag te hebben gestaan moet hij wel even onder de hogedruk reiniger.

[itskoat]

Batavus crossmotor met open gewerkt motorblok. Gezien een aantal jaren geleden op de beurs van Zuidbroek.

Vriendelijke groet

Wietze